Avionics:航空航天技术之心

航空系统从基本导航显示系统发展到现代飞行器中我们现在所见未来航空学将开创性

名称'航空'混合词'航空'和'电子'任何飞行器都不完整 没有航空学自20世纪初起,航空系统持续开发以更安全有效执行战斗任务。 早期飞行器简单化,由高速指示器、高时仪等基本工具组成向飞行员提供基础信息引进新技术后,最近飞机配有高级航空系统,向飞行员提供大量细节,同时提高航空安全和效率水平

无线电导航系统于1930年代和1940年代首次升级,允许战斗机和商业飞机驾驶员使用无线电信号导航归根结底,当开发自动方向查找器和高频全向范围时,导航变得相当精确可靠,使飞行员能够在严酷天气中飞翔并飞过远距离前导航系统只使用视觉提示器,相比之下,这是一个巨大的突破

上世纪50年代雷达技术发明允许飞行员实时观察其他飞行器和环形赋能实验防止天气系统碰撞和操作是大大增强安全需要的最重要进步惯性导航系统开发自1960年代开始,使用陀螺仪加速计感知飞行器运动变化并计算三维位置INS使飞行员不依赖外部信号正确导航成为可行

现在我们有先进导航工具与雷达技术, 下一步是增强显示系统以数字显示器取代传统类比工具,70年代向地球介绍第一批电子飞行显示器这使得飞行员更容易阅读理解飞行数据升级数字显示器使得数个系统合并成一个显示器成为可能第一批飞行管理系统创建于1980年代,使飞行员能够更成功地规划和执行任务,同时减少使用燃料并增强安全性。

全球定位系统技术在1990年代和2000年代完全改变了导航系统GPS使用后,机师可定位提高精度和导航效率,减少飞行时间和燃料使用新技术,包括合成视觉系统上头显示器(HUDs)向飞行员提供更详细的资料和更好的情境感知,也在2000年代推广使用。

进化航空系统并不限于飞行器航空当我们研究无人机系统时,我们看到一个完全依赖先进航空技术的更安全、成本效益高系统无人机使用不同的传感器、处理器等高效自主飞行

现在,当我们谈论航天器航空系统时, 我们看到小化航空系统艺术卫星和运载火箭需要轻重和紧凑电子系统,以抵挡严酷空间栖息地并需要高精度航天器航空系统精确跟踪轨迹和位置,这意味着航天器导航系统应高度精确

每一次重大创新都有故障, 并在此例中, 漏洞即网络安全持续监控这些系统将减少危害AI进取后 航空系统最终会安全不受网络攻击

航空系统从基本导航显示系统发展到现代飞行器中我们现在所见未来天文台将破解

博客Eimy Watson学生B.Tech航空航天工程公司(2020-24)Sudhir Kumar Chaturvedi是UPES工程学院副教授